1.同步提升頂推操作的原則。

步進(jìn)式頂推施工原理：在電腦液壓系統(tǒng)的控制下，頂升液壓缸將鋼箱梁抬起，液壓缸平移完成向前移動(dòng)，頂升液壓缸收縮缸，使鋼箱梁落在臨時(shí)支撐墩上，平移液壓缸并縮回，以完成一個(gè)行程的頂推操作。步進(jìn)式頂推工作過程是一種自平衡推壓的動(dòng)作過程。鋼箱梁滑移時(shí)經(jīng)常發(fā)生側(cè)向偏移，可采用側(cè)傾液壓缸進(jìn)行誤差修正。頂部液壓缸配置壓力傳感器，可監(jiān)測負(fù)荷，并在滑移期間防止滑移。采用頂升、平移、側(cè)移液壓缸配置位移傳感器，可在滑模過程中實(shí)現(xiàn)位移監(jiān)測，方便控制。

2.頂推施工程序。

第一步：打開液壓泵站，鋼箱梁由頂升液壓缸頂起，當(dāng)鋼箱梁從輪架上脫離后停止。

第二步：平移液壓缸向前推進(jìn)一次行程，鋼箱梁將前移800900mm。

第三步：頂升液壓縮缸，使其收縮，鋼箱梁落在臨時(shí)支撐墩上。

第四步：平移缸收縮，回到初始狀態(tài)。連續(xù)重復(fù)，直至鋼梁移動(dòng)結(jié)束。

3.頂推施工控制重點(diǎn)及措施。

頂推式施工控制的要點(diǎn)有：頂推設(shè)備同步頂升時(shí)各頂舉反力值、頂推過程中各頂推力的同步性和位移；頂推滑阻阻力變化的控制；頂推內(nèi)力及構(gòu)件的線性監(jiān)測和報(bào)警。橋梁箱梁頂推法施工現(xiàn)場條件的限制，使其受力復(fù)雜多變，采用計(jì)算機(jī)軟件集中管理現(xiàn)場或遠(yuǎn)距離管理，可使多臺頂推機(jī)的同步統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)多臺頂推機(jī)的同步統(tǒng)一。頂缸體上安裝的壓力傳感器測得的壓力值轉(zhuǎn)化為支承反力力值，再將轉(zhuǎn)換后的數(shù)值傳給頂缸設(shè)定壓力。根據(jù)要求的壓力，油缸提供頂推力，并控制兩邊臨時(shí)墩上的頂推油缸同步頂推。一次行程結(jié)束后，所有上推油缸均縮回到下一次行程的起始點(diǎn)，并能繼續(xù)下一次行程。頂推式控制裝置的豎向頂升力隨著縱頂推進(jìn)的長度而變化，其豎向頂升力也隨之變化，從而引起的滑動(dòng)摩擦力隨之增大。每一個(gè)頂升裝置都可以根據(jù)模擬的升程調(diào)節(jié)力來控制上升裝置的協(xié)調(diào)頂升滑移。依據(jù)“位移同步，負(fù)荷跟蹤”的控制策略，在各裝置頂升力的基礎(chǔ)上，結(jié)合頂推缸的水平力和感應(yīng)位移作為控制參數(shù)，進(jìn)行線性推力與位移的綜合控制。將預(yù)設(shè)于箱梁內(nèi)的頂推腹板、橫隔板、橋面板等部位的應(yīng)力傳感器組合起來，實(shí)時(shí)監(jiān)測測量，隨時(shí)匯報(bào)超限值，及時(shí)調(diào)整頂升反作用力。與此同時(shí)，結(jié)合橋面各測控點(diǎn)，對頂推線式監(jiān)測，使之按事先模擬推線推進(jìn)。

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