液壓同步提升系統(tǒng)在使用前進(jìn)行了大量的吊裝試驗(yàn)，同步提升不同于同步提升，其他技術(shù)要求也不同。

1、控制原理

液壓頂升設(shè)備同步提升系統(tǒng)采用兩個(gè)連續(xù)千斤頂相互轉(zhuǎn)換行程，動(dòng)力源為發(fā)動(dòng)機(jī)連接泵站供油。千斤頂由夾板缸和主行程缸組成，行程轉(zhuǎn)換由夾板實(shí)現(xiàn)。通過(guò)對(duì)兩個(gè)千斤頂?shù)纳炜s速度進(jìn)行比較，將電信號(hào)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，誤差過(guò)大，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)停止速度過(guò)快，兩個(gè)千斤頂伸縮速度控制吊裝過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

2、機(jī)電液技術(shù)

1.調(diào)整動(dòng)力模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速:低速1500r/min；高速3000r/min。原因：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直接影響油泵供油。

2.安裝在千斤頂上，WU位移傳感器將位移傳輸?shù)接?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，以確定兩個(gè)千斤頂之間的誤差值。壓力傳感器安裝在主千斤頂?shù)纳舷掠颓粌?nèi)，以確定千斤頂?shù)暮奢d轉(zhuǎn)移。系統(tǒng)要求荷載轉(zhuǎn)移不得打開(kāi)或關(guān)閉夾芯缸，開(kāi)啟夾芯的荷載為5%。

3.動(dòng)力模塊中的轉(zhuǎn)速流量傳感系統(tǒng)，油量傳感器反饋信號(hào)微調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步控制流量，千斤頂同步。

4.夾片缸上下布置接近傳感器，接近值為2mm，夾片缸開(kāi)閉，夾片缸線采用互鎖裝置，制止同時(shí)打開(kāi)。

5.MUK350數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊安裝在主千斤頂電路箱中，將千斤頂上傳感器的模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)，傳輸?shù)絼?dòng)力模塊控制柜。PLC數(shù)據(jù)處理后，兩個(gè)動(dòng)力模塊數(shù)據(jù)串聯(lián)提供給控制系統(tǒng)，由控制系統(tǒng)完成升級(jí)指令。

3、同步控制系統(tǒng)

3.1同步提升控制

同步提升系統(tǒng)還采用MCUS組態(tài)軟件編程控制，控制界面可以直接響應(yīng)千斤頂?shù)膭?dòng)態(tài)狀態(tài)，如夾片的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、每個(gè)頂部的負(fù)載、位移等。同步提升允許誤差為10mm，當(dāng)千斤頂行程有10mm誤差時(shí)，停止等待，保持兩個(gè)千斤頂同步運(yùn)行。

設(shè)置3.2系統(tǒng)參數(shù)

技術(shù)參數(shù)在液壓提升裝置系統(tǒng)運(yùn)行前尤為重要。隨著高度的不斷變化，參數(shù)的設(shè)置直接影響同步提升系統(tǒng)的功率。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，熟悉各傳感器的參數(shù)，不同的鋼塔段改變了參數(shù)設(shè)置，完成了鋼塔吊裝任務(wù)。

4、同時(shí)完善主要事項(xiàng)

1.操作人員為專(zhuān)職人員，接受過(guò)技術(shù)培訓(xùn)和操作培訓(xùn)；

2.嚴(yán)禁超過(guò)6級(jí)大風(fēng)作業(yè)；

3.確定起重物的準(zhǔn)確重量，設(shè)置相應(yīng)的預(yù)期載荷，制止過(guò)載；

4.吊具下放在鋼塔2m左右時(shí)，根據(jù)夾片維護(hù)要求更換千斤頂夾片；

5.操作前，操作人員與吊裝人員有良好的通信信號(hào)，并配備應(yīng)急通信設(shè)備；

6.每次吊裝前更換夾片，更換后，調(diào)整松動(dòng)的鋼絞線，每根鋼絞線受力一致；

7.吊裝前，操作人員應(yīng)檢查185t千斤頂錨固塊夾板、螺栓、鎖板等部件的緊固情況，夾板接近開(kāi)關(guān)傳感器和位移傳感器信號(hào)，各油路是否與部件摩擦，吊裝過(guò)程；

8.檢查動(dòng)力模塊控制柜錨頭鎖定裝置是否關(guān)閉，無(wú)情況不得進(jìn)入索股千斤頂安裝狀態(tài)，避免事故發(fā)生。如果進(jìn)出，檢查夾片是否關(guān)閉；

9.吊裝完成后，收回千斤頂，關(guān)閉錨固塊夾片。

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